水泥路面在行车和自然因素的重复作用下，出现的各种病害，今天先给大家讲下接缝破坏的问题
接缝破坏
    　1．接缝破坏。在路面板的胀缝上或在板的搭接处产生倾斜的剪切挤碎，甚至造成整块路面板碎裂或断开裂成很多块。这是由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确，或者施工时胀缝内有混凝土搭连或落入坚硬的杂屑等原因，使路面板的伸胀受阻而发生板边的剪切挤碎。超重车辆的大轴载作用也可能导致混凝土板的直接断裂。
    　2．拱起。混凝土路面板在热膨胀受阻时，接缝两侧的板突然向上拱起的现象。这主要是非高温季节施工时，胀缝设置过长，缝隙过窄或缝内收缩时嵌入硬杂物，气温突变受热膨胀时，产生这种纵向屈曲失稳现象。
    　3．错台。接缝两侧混凝土路面板端部出现竖向相对位移，胀缝两侧混凝土壁面不垂直，使缝旁两板在伸胀挤压过程中，上下错开；或地面水沿缝隙渗入基层并使其软化；或者接缝传荷能力不足，轮载作用下相邻端部出现挠度差，都会导致错台产生。当交通量或基础承载力在横向各幅板上分布不均匀，各幅板沉陷不一致时，纵缝也会产生错台现象。
    　4．唧泥。车辆行经接缝或裂缝时，由缝内喷溅出稀泥的现象，称为唧泥。在轮载的频繁作用下，基层（地基）产生塑性变形积累而同混凝土板脱空，水分沿缝隙下渗而积聚在脱空的间隙内，又在轮载作用下积水变成有压水而同基层内浸湿的细料混搅成泥浆，并沿缝隙喷溅出来。唧泥的出现，使面板边缘部分失去支承，因而往往在离接缝1.5～1.8m以内导致横向裂缝。
    　此外，纵缝两侧的横缝前后搓开、纵缝缝隙拉宽，填缝料长尖和脱落等也都属于接缝的破坏。